Prevodovka
- Vložíme 32zubé kolečko s nábojem, jen ho tam lehce naklepneme kladivem,ale hlavně žádné násilí!!!
Hned vedle kolečka s nábojem vložíme tzv. Hřídel předlohy.
na 32 zubé kolečko zastrčme shora tzv. Hlavní hřídel.
dávat pozor si musíte na tyhle dvě převodová kolečka sou si podobna a lehko se prohodí. ( když je prohodíte budete mít silnou dvojku ale daleko odstupňovanou 3jku.Jendo je osmnáctizubé (předlohy) a druhé dvacetizubé ( hlavní)
. to 20z se umísťuje na hlavní hřídel tímto způsobem: Zvedneme hlavní hřídel z 32 z kolečka a 20z kolečko vložíme 6 zoubky na 32z. Pěkně do sebe zapadnou a na něj znovu položíme hlavní hřídel.
U toho 18ti z kolečka postupujeme skoro stejně, akorád ho obrátíme vzhůru těma 6ti zoubkama
toto kolečko je tzv. startovací jsou to, jakoby 2 kolečka spojené nějakým cvrčkem jako u kola.
start. Kolečko patří na hřídel předlohy. Není k němu co dodat snad jen „menším kolečkem nahoru“ J
hřídel se startovacím segmentem a pružinou startování.Toto zařízení vám umožňuje startovat JJ.Vkládá se do volného otvoru vedle hřídele předlohy.Segmentem nahoru a tam kde pružina končí a je tam takový kolík ten musite trefit do karteru to takové malé dírky.
Vidlička řazení, toto zařízení nám umožňuje pomocí řadicího automatu řadit rychlosti
vidličku zabodneme do dírky uprostřed dvou hřídelí a vložíme ho mezi dvě kolečka 20z a 18z a když zatáhneme musí se kolečka posouvat zároveň.
řadící automat posuneme na úplně poslední zářez jak vidíte tady na tomto obrázku uprostřed těch zubů je taková dírka a do ní vložíme vidličku řazení dbejte na to aby vám vidlička odtamtud nevypadla!
takto nějak vypadá kompletní převodovka.
